프로젝트의 역사
CDG Express는 2027년 3월 28일에 운행을 시작하며, 30여 년 전부터 품어온 단순한 비전을 실현하게 됩니다. 바로 파리 도심과 국제공항을 직접 연결하는 것입니다.
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관광 및 공항 업계의 파트너들과 함께, 우리는 효율적이고 지속 가능하며 탄소 배출을 줄인 교통 시스템을 실현함으로써 수도의 위상을 높이는 데 기여할 것입니다.
Soledad Valencia-Risseto
Hello Paris 회장
파리에서 모든 것이 시작됩니다
2025년에 7,200만 명 이상의 승객을 맞이할 Paris-Charles de Gaulle 공항은 세계 최대 규모의 국제 허브 공항 중 하나입니다. 하지만 런던, 오슬로, 스톡홀름, 비엔나와 달리 파리에는 공항과 도심 사이를 연결하는 전용 고속 철도 노선이 없었습니다.
이러한 공백을 메우기 위해 1998년부터 첫 타당성 조사가 시작되었습니다. Gare de l'Est는 이 추가 여객을 수용할 수 있는 충분한 수용 능력을 갖추고 있어 종착역으로 빠르게 자리 잡았습니다. 반면, 포화 상태였던 가레 뒤 노르(Gare du Nord)는 이를 감당할 수 없었습니다.
2018년, 케올리스(Keolis)와 RATP Dev 컨소시엄은 철도 운영, 고밀도 네트워크 관리, 서비스 품질 분야의 전문성을 결합하여 'Hello Paris'를 출범시켰습니다. 2019년, 파리-에스트와 Paris-Charles de Gaulle 공항 사이에 32km의 철도 노선이 건설되면서 프로젝트가 구체화되었습니다.
사진으로 보는 프로젝트
CDG Express의 노선
수년간의 연구와 검토 끝에 노선이 확정되었습니다. 총 32km로, 그중 8km는 Gare de l'Est에서 시작되는 신규 구간입니다.
이 노선은 기존 철도망의 4분의 3을 활용하므로 새로운 터널 건설을 피할 수 있습니다. 당초 계획보다 거리는 길어졌지만, 그 대신 파리와 Paris-Charles de Gaulle 공항 간 소요 시간을 20분으로 단축했습니다. 이는 중간 정차 없이 전 구간을 직통으로 운행하는 전용 노선 설계 덕분에 가능해진 것입니다.
CDG Express의 공사는 공공 공사 양도 계약의 일환으로 SNCF Réseau와 Groupe ADP가 공동으로 수행했습니다. 2019년에 착공된 이 공사를 통해 서비스 운영에 필요한 인프라를 구축하는 동시에, 파리 북부 출구 축상의 기존 철도망 대부분을 현대화할 수 있었습니다.
노선이 통과하는 8개 구역에서 수행된 모든 공사는 철도 인프라의 설계, 시공 및 유지보수를 총괄한 ‘CDG Express 인프라 관리단’ 덕분에 가능했습니다. Groupe ADP, SNCF Réseau, 방크 데 테리토아르가 지분을 균등하게 보유한 이 기관은 공공 보조금 없이 전체 인프라 건설 비용을 조달했습니다.
자주 묻는 질문
CDG Express 팀에 합류하려면 어떻게 해야 하나요?
“채용 정보” 페이지에서 채용 공고를 확인해 보세요.
CDG Express를 운영하는 기업인 Hello Paris는 2027년 3월 예정된 서비스 개시를 앞두고 인력을 모집하고 있습니다. 현재 모집 중인 직종(운전, 정비, 안내, 관리)에 대한 채용 공고는 "함께하세요" 페이지에서 확인하거나, "문의하기" 페이지의 문의 양식에 기재된 인사 담당자 이메일로 직접 문의하실 수 있습니다.
기차는 몇 정거장에 정차하나요?
없음.
CDG Express는 Gare de l'Est 역과 Paris-Charles de Gaulle 공항을 중간 정차 없이 직통으로 연결합니다.
채용 과정에서의 사전 테스트는 어떤 내용으로 이루어지나요?
사전 테스트는 지원자가 철도 안전 또는 운행 관련 업무를 수행할 수 있는 능력과 자질을 평가하기 위한 것입니다. 이 테스트는 운전 교육 과정에 지원하는 지원자에게만 적용됩니다.
여기에는 논리력 및 주의력 테스트는 물론, 기대되는 직무와 관련된 실제 상황 시뮬레이션이 포함될 수 있습니다. 이러한 테스트는 지원자의 동기, 대응 능력, 해당 분야의 엄격한 절차를 준수할 수 있는 능력을 확인하고, 학습 능력을 평가하는 데 도움이 됩니다. 테스트는 온라인으로 진행되며 소요 시간은 약 2시간입니다.
